Техника вязки туристических узлов и их назначения

Узлы для связывания веревок. Потребность в этих узлах возникает, когда есть необходимость доточить короткую веревку, завязать петлю вокруг опоры, связать два конца веревки, чтобы не мешали и т.п. Почти все узлы для того, чтобы не решались (веревки не ускользнули), применяются вместе с контрольными узлами, которые вяжут по обе стороны от основного.

Согласно Правилам соревнований по спортивному туризму контрольные узлы надо вязать не далее 5 см от основного узла, свободный конец веревки не должен быть короче 5 см.

Прямой узел вяжется очень быстро и не требует особых усилий, но когда веревки нагружаются, то он сильно затягивается и требует много времени для решения. Поэтому для веревок, которые подлежат большой нагрузке его использовать нецелесообразно (рис. 1-2). Для завязывания прямого узла необходимо два конца веревок скрестить (допустим правый на левый) и завязать; снова скрестить свободные концы (теперь левый на правый) и завязать. Правильно завязанный прямой узел напоминает две петли, удерживающие друг друга.

Этот узел можно вязать одним концом веревки. Для этого одну веревку составляют петлей, а конец другой веревки всовывают в петлю, обкручивают вокруг и вынимают из нее. При таком вязаные надо быть внимательным, чтобы ненагруженные конце веревки находились с одной стороны от узла. Прямой узел иногда используется для исключения испорченной, непригодной к нагрузке части веревки (рис. 3).

Ткацкий узел также используется для связывания веревок одинаковой толщины, на которые не действуют большие нагрузки. Иногда называют этот узел «четыре контрольных». Так, завязав два контрольных узлы одной веревкой вокруг другой и наоборот – мы получим ткацкий узел (рис. 4).

Встречный узел по своей форме напоминает обычный контрольный узел, выполненный сдвоенной веревкой. Но разница в том, что нагрузка действует на концы веревки, которая «выходят» с разных сторон от основного узла. Для того чтобы завязать встречный узел, надо сначала завязать контрольный узел на одной веревке. Затем конец второй веревки продевается через контрольный словно навстречу концупервой полностью повторяя все его изгибы и укладывается параллельно друг другу (рис. 5).

Грейпвайн подобный ткацкому и отличается тем, что при вязании контрольных узлов веревка дважды обвивает друг друга, а не один, то как в ткацком, и количество этих узлов только 2 (рис. 6).

В условиях похода возникает необходимость перебросить веревку через препятствие-реку, пропасть, глубокий овраг и тому подобное. Конечно, это сделать легче вспомогательной веревкой, а затем, привязав к ней основную, организовывать переправу. Для связывания веревок различной толщины, как уже указывалось, применяются узлы брамшкотовый и академический. Эти узлы надежны, хорошо держат веревки и легко развязываются. При вязании этих узлов петля формируется с более толстой веревки и обвязывается тонкой, правильно формируя рисунок узла (рис. 7-8).

Под нагрузкой не затягиваются, но «ползут» при переменных нагрузках. Шкотовый узел используется для связывания верёвок одинакового диаметра. Обязательны контрольные узлы (рис. 9).

Техника вязания академического узла напоминает технику вязания прямого одним концом. Основная веревка образует петлю, а вспомогательная продевается через нее, дважды обкручивается и вынимается из петли основной веревки. Надо следить за тем, чтобы концы вспомогательной веревки выходили с одной стороны петли основной веревки (рис. 10).

Узлы петель. Назначение этих узлов – образование петли, которую можно использовать для прикрепления карабина. Все петли, кроме срединного проводника, используются при нагрузке петля – веревка, и поэтому нельзя нагружать оба конца веревки в разные стороны, выходящие из узла (рис. 11).

(Спортивный туризм: учебное пособие, К.С. Казакова, ФГБОУ ВО «Донецкий национальный университет экономики и торговли имени Михаила Туган- Барановского»)